Dne 2. prosince kontejnerová loď „Dingqin“ úspěšně odjela z Nanjing Longtan Container Terminal a označila první přímou lodní cestu z přístavu Nanjing do brazilského Santosu. Toto plavidlo je největší tonážní lodí, která zakotví v kontejnerovém terminálu Longtan v přístavu Nanjing a dosahuje „dvojího průlomu“ jak v trasách vodních cest, tak v přístavních schopnostech.
Otevření této trasy je konkrétní akcí k realizaci důležitého projevu prezidenta Si Ťin-pchinga během jeho návštěvy Brazílie 20. listopadu, ve kterém zdůraznil sladění iniciativy Pás a stezka s brazilskou rozvojovou strategií. Podporuje také cíl Nanjing stát se prvotřídním, otevřeným centrem se silnou bilaterální konektivitou, regionálním přepravním a logistickým centrem a průmyslovou velmocí. Tento krok představuje praktický krok v optimalizaci lodních tras a posílení přístavních funkcí, překonání dlouhotrvajících překážek mezi Nanjingem a Jižní Amerikou kvůli chybějící přímé lodní trase. Řeší problémy, jako jsou vysoké exportní náklady a špatné dodací lhůty, což výrazně zlepšuje tržní konkurenceschopnost produktů z Nanjingu a provincií Jiangsu a Anhui na jihoamerických trzích. Kromě toho posiluje pozici Nanjingu jako regionálního logistického centra přepravy, posiluje jeho konektivitu, konkurenční výhodu a schopnost agregace zdrojů. Nová trasa také otevírá novou cestu pro přístav Nanjing k začlenění do iniciativy Belt and Road Initiative a poskytuje nový impuls pro vysoce kvalitní rozvoj ekonomického pásu řeky Yangtze. Tento vývoj má pro Nanjing velký význam, protože se snaží stát se otevřenějším a mocnějším centrem města.
Nanjingský námořní bezpečnostní úřad již dlouhou dobu klade velký důraz na poskytování servisních záruk pro provoz nových lodních tras. Využitím výhod integrovaného námořního dozoru a služeb v deltě řeky Jang-c'-ťiang zavedla řadu praktických opatření k zajištění bezpečného provozu plavidel. Tato opatření zahrnují:
- Vědecky snížení rizikových faktorů: S ohledem na otevření nové trasy bylo zorganizováno hodnotící setkání s odborníky z odvětví dopravy, obchodu, lodivodství, přístavu a námořní dopravy s cílem posoudit rizika spojená s plavbou a provozem plavidel. Byla vyvinuta cílená bezpečnostní opatření a byla zavedena posílená komunikace s meteorologickými a hydrologickými odděleními za účelem poskytování varování před počasím a informačních služeb, které snižují dopad nepříznivého počasí na lodní dopravu. Kromě toho byly orgány kanálů vyzvány, aby sledovaly hladiny vody a hloubku doků podél klíčových úseků trasy a zajistily tak efektivní předvídání a kontrolu rizik.
- Optimalizace námořních služeb: Provozní charakteristiky kontejnerové přepravní trasy „Nanjing-Santos“ byly předem prostudovány. Sledování jízdních řádů plavidel v reálném čase a koordinace s přístavními orgány vytvořily zelený kanál pro administrativní schvalování, což zajistilo, že vjezd plavidel a omezená schvalování plavidel byla zpracována bez prodlení.
- Integrované řízení provozu: Byla posílena koordinace s navazujícími námořními agenturami, přístavy a vlastníky nákladu, aby bylo možné zajistit příjezdy a odjezdy plavidel vědeckým způsobem. Priorita byla dána klíčovým bodům vodních cest a kotevním slotům, které zajišťují hladký tok plavidel a optimalizují zdroje, jako je lodivodství, remorkéry a dokovací zařízení.
- Komplexní monitoring a koordinace: Pokročilá technologie, včetně VTS, CCTV, AIS, inteligentních kontrolních bodů a dronů, byla využita pro vzdálené a na místě monitorování pohybu plavidel a bezpečnostních rizik. Specializovaný tým monitoroval dynamiku přepravy a koordinoval bezpečnostní opatření, aby zajistil hladký provoz a včasnou reakci na bezpečnostní problémy. Zvýšený dohled na místě byl také zaveden při příjezdech a odjezdech plavidel, manipulaci s nákladem a operacích proti znečištění, aby se eliminovala možná rizika.
V budoucnu se Nanjingská námořní bezpečnostní správa bude i nadále zaměřovat na přeměnu Nanjingu na otevřenější a konkurenceschopnější centrum města. Bude vynaloženo úsilí na vytvoření příznivých podmínek pro otevření více lodních tras a ubytování větších plavidel, další posílení rozvoje přístavu a hlavní konkurenceschopnosti a přispění k výstavbě Nanjingu jako regionálního námořního a logistického centra.
